乌鞘岭隧道的记忆

兰新铁路线上的乌鞘岭隧道建成于1954年5月，历时10个月，全长967.8米，当年很多筑路队伍从兰州徒步150多公里到此集结，筑路工人最多时有3万人，盛况空前。老乌鞘岭隧道直到2006年8月23日，全长20.5公里的新乌鞘岭特长隧道双线建成，缩短了既有线路28公里，运营了52年之后停止运营。

乌鞘岭隧道伴随着新中国的成长一步步走来，见证了祖国从百业待兴到繁荣富强的一点一滴，见证了新中国从站起来、富起来、强起来的伟大历程。几代铁路人担当使命，从祖国的四面八方汇聚而来，战胜各种艰难困苦，无私奉献，确保了大动脉的畅通，谱写了一曲曲可歌可泣的壮美诗篇。

不忘初心，铭记历史。

乌鞘岭冬季严寒，昼夜温差大，蒸汽机吃力的爬坡行驶在曲线上。

蒸汽机爬出乌鞘岭洞口

2006年8月，乌鞘岭特长双线隧道建成后老乌鞘岭隧道运行52年后停止运营。

今天的乌鞘岭隧道成为党员教育基地。

一代代铁路人扎根西北前赴后继。

铁路人为大动脉的畅通谱写了一曲曲壮美的诗篇。

劳模的风采quan'chan

无数先辈们执着的追求，无私的奉献创造了“乌鞘岭精神”。

乐也人生，苦也人生，书写着无悔的人生。

2006年8月23日，全长20.5公里的特长双线隧道开通。

铁路穿行在乌鞘岭山区几经折回，绕行在山间。

曾今，工区的午餐。

苦乐年华，铸造人生。

开山筑路，盛况空前。

1953年7月1日开工，8月底有1.6万人集结在工地，最多时达3万人。

施工期间，铁道部部长滕代远亲临现场视察。

来源：尚吉永