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​小米跳级改名,这是彻底不打算做高端了?

摘要小米跳级改名,这是彻底不打算做高端了? 最网炸锅,近手机圈最骚的操作,莫过于小米紧跟苹果步伐,直接跳过 16,发布 17 系列。很多人翻微博发现,十几天之前小米内部还把新机...

小米跳级改名,这是彻底不打算做高端了?

最网炸锅,近手机圈最骚的操作,莫过于小米紧跟苹果步伐,直接跳过 16,发布 17 系列。很多人翻微博发现,十几天之前小米内部还把新机叫做 16,一时之间全很多人说这次改名 " 太 Low"" 没骨气 "," 盲目跟风苹果 "" 缺乏自信,亦步亦趋 ",就这还想冲击高端?

但说真的,你别急,命名这回事,看似是玄学,实则是兵法。小米这一步,根本不是怂,而是一场精心策划的、极其聪明的战略后撤:

小米品牌冲击高端化的策略可能有大的调整。

要知道,苹果新机上了国补优惠有的都杀进 4K+ 的区间了,你还想着冲高端?卖高价?

很难了。

小米这次卢伟冰重新站上 C 位,熟悉的那套流量争议的打法又回来了。

在流量逻辑里,被人讨论远比无人问津要好

哪怕很多人是来骂的,只要他们愿意打开微博、转发帖子、点击电商链接——这套打法就算成功了。

商业世界没有完美的策略,只有最合适的选择。

别忘了,小米 17 系列提前至 9 月发布,正面对标 iPhone 17,这本就是一场硬仗。

如果按常规节奏宣传,很可能被苹果的光环彻底掩盖。

而通过 " 改名操作 ",小米成功在发布会前赚足眼球,甚至让不少果粉也开始好奇:" 硬刚苹果,小米这次到底行不行?"。

成为竞争对手的前提是,你至少看起来要像个竞争对手。

只要你一直喊自己在和苹果打架,那么大家就以为你是苹果的对手。

能成为行业第一的对手,那至少也是老二老三吧?

有这个认知建立起来,就足够了。

苹果新发布的产品名是手机消费的一个金标准,消费者购买的重要参考。

首先,名字差距不能太大,苹果叫 17 你叫 10086,消费者一看,感觉两者没关系啊,你这也没上牌桌啊。

但如果,苹果叫 17,你还叫 16,消费者直观感觉就是,你怎么比苹果还落后一代?

所以贴近,就是最好的方法。

手机命名不仅仅是一个数字,更是一种心理暗示。

数字越大,产品越新——这是大多数消费者的直观认知。

小米如果这波硬着头皮发小米 16,就会在名字上被 iPhone 17" 压一代 "。

在营销的市场上," 晚一代 " 就是原罪。

所以小米干脆:你出 17,那我也出 17。

命名即战场,数字即武器。

这一跳,不是逃避,而是战术性贴脸。

几年前,小米喊出 " 冲击高端 " 的口号,数字系列一路从 10 冲到 15,Ultra、Pro+ 各种后缀轮番上阵,看起来架势十足。

但现实很残酷:高端不是喊出来的,是产品实打实堆出来的、品牌一寸一寸熬出来的

但是小米汽车出来之后,小米发现,高端化其实还有另一种打法,没必要在手机上死磕。

小米汽车已经成为小米高端化的新引擎

今年 3 月,雷军在介绍小米 15Ultra 和 SU7 Ultra 时表示:" 小米 15Ultra 和 SU7Ultra 是小米创业 15 年来最高端的产品 "。

相比之下,手机业务在小米生态中的角色正在发生变化。它不再是唯一的高端化担当,而是整个生态中的一环。

这种转变,让小米手机可以更加灵活地调整市场策略。

小米的基因决定了:高端化是面子,性价比才是里子。

事实上,小米可能已经想明白了一个关键问题:不是所有品牌都必须做高端

高端化,只要喊就行了,喊就可以低成本的向用户传递一种,我马上就要高端的感觉。

但是小米很清楚,如果真的敢要高溢价,用户会迅速的流失,性价比用户是最低忠诚度的用户,因为性价比而选择你,同样,当失去性价比的时候,他们会头也不回的离开。

性价比,是拿下市场和销量的法宝。

虽然两者不可兼容,所以最好的办法就是,对标最高端的,同时给足性价比。

这才是最有效的策略,如果真的傻乎乎做高溢价,真去做高端,就真抓瞎了。

小米如果敢卖一两万的价格,无论料堆成什么样,撑不住就是撑不住。

高端化有高端的化的难处,不信,你看华为。

强行高端化,反而容易丢失基本盘。

更关键的是,手机行业已经进入 " 垃圾时间 " 了。

高端需要的关键要素,关键技术,在手机这个品类上很难做出来了。

因为已经过了那个窗口期了,但是电动汽车正在这个历史窗口期。

有很多行业第一次和世界第一可以砍下来,这些才是高端化的基础。

SU7 Ultra 轻易的就破了量产轿车的多项记录,成为可以进入名人堂级别的产品,所以,小米可能根本就不需要做高端了,小米汽车扛下了这个任务。

小米手机,回到它最擅长的位置:性价比 + 流量打法 + 规模市场

而真正的高端任务,交给了——小米汽车。

SU7 一发布就爆单,30 万价位说冲就冲,品牌形象一下子 " 高端 " 了。

车的溢价,反过来可以补贴手机的品牌价值。

这叫" 车机协同 " 式高端化,手机负责走量,汽车负责走心。

这个看小米的人事安排也能看出端倪:

这波改名,明眼人一看就知出自谁手——卢伟冰,红米时代的 " 微博战神 ",K40 焊门员、Note 系列小金刚之父,最懂如何用争议换热度。

你说他 low?

他说你不懂流量。

提前一个月发布、改名对标、微博发言若有所指 …… 这一套组合拳打下来,黑红也是红,雷总主攻汽车,卢伟冰主管手机业务,明显小米要回到过去的舒适区了。

我们必须认清一个现实:中国高端手机市场,早已是 " 华为 + 苹果 " 二人转。

苹果之所以今年拼命堆料,成为最安卓的一代苹果,不是因为良心发现,而是因为再不真香,就真没人买了。

而小米,在 6000 元以上的市场始终难以突破三成占比。

与其强行高端、硬刚巨头,不如退回自己最舒服的价位段:3000-5000 元市场,用性价比卷友商,用流量打法打声量

这不是什么丢人的事,相反,这是极其清醒的战略选择。

跳级命名、对标苹果、拥抱流量 …… 这些看似突兀的操作,背后其实是一套逐渐清晰的战略转变:

产品上:不再强行高端,而是回归小米擅长的性价比路线;

品牌上:通过汽车建立高端认知,反哺手机业务;

营销上:重用红米式流量打法,不怕争议,只怕无声。

数字只是一个符号,但符号背后是心理战、流量战和定位战。

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